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Alineación de ruedas de camiones y autobuses
  • Alineación de ruedas de camiones y autobuses

Alineación de ruedas de camiones y autobuses

    Precio unitario: USD 22000 / Set/Sets
    Tipo de Pago: T/T,Western Union
    Cantidad de pedido mínima: 1 Set/Sets
    Plazo de entrega: 15 días

Descargar:

Información básica

Modelo: SY808

Proceso de dar un título: RoHS, CE

Estructura: Óptico

Estándar: Estándar

Condición: Nuevo

Información adicional

Paquete: Embalaje de exportación estándar

productividad: 300sets/ month

Marca: Sucvary

transporte: Ocean,Air,DHL

Lugar de origen: China

Capacidad de suministro: 300sets/ month

Certificados : FCC, CE, RoHS

Hafen: Shenzhen,Hongkong,Yantian

DDescripción

La alineación de las ruedas de camiones y autobuses es la alineación más nueva de las ruedas, especialmente para vehículos pesados. Hasta ahora, esta es la alineación de ruedas más conveniente para camiones y autobuses. La alineación de las ruedas de los camiones y autobuses es la alineación de las ruedas 5D y la alineación de las ruedas de los camiones y autobuses puede finalizar la medición a la vez. Los resultados de medición son más precisos y la Alineación de rueda de alta resistencia de China puede probar el ancho de vía y la distancia entre ejes.



Truck and Bus Wheel Alignment


Ventajas de alineación de ruedas de camiones y autobuses:

La tecnología 3D supera todas las desventajas de la tecnología 2D, como la mala medición.Los factores humanos de precisión.Los motivos son los siguientes:

[1] Los errores originales causados ​​por la deformación de la llanta de la rueda no se pueden eliminar mediante compensación;

[2] Los errores causados ​​por la deformación de la abrazadera de la rueda no se pueden eliminar;

[3] La precisión del camión debe ser mayor que la de los automóviles, pero la tecnología 2D lo hace más bajo;

[4] Diferentes resultados de medición causados ​​por diferentes enfoques operativos y fuerza.

La tecnología 3D adopta la tecnología de medición anti-vibración. La alineación de rueda de camión 3D puede eliminar los errores de tiempo causados ​​por el movimiento del cuerpo del automóvil en 20 segundos, mejorando la eficiencia laboral. Mientras tanto, evita los problemas causados ​​por la interferencia inalámbrica y de alta frecuencia. Heavy Duty 3D Alineación de ruedas se puede utilizar en cualquier lugar interior.




Lista de configuración de Alineación de ruedas para camiones de servicio pesado


model

Sensor

(1 )

Targets

(8)

Wheel clamp

(8)

Turntable

(4)

Frame offset tool(1)

Tablet PC(1)

Wedge block(2)

Cabinet(1)

24inch wireless TV (1)

SY808

 

 

SY808A



Rango de medición y precisión de alineación de ruedas de camiones y autobuses :


References

Accuracy

Measurement Range

Measurement TotalRange

Camber

±0.02°

±8°

±8°

Caster

±0.05°

±19°

±19°

                      K.P.I

±0.02°

±19°

±19°

                      Toe

±0.02°

±22.5°

±45°

Turning Angle

±0.08°

±22.5°

±45°

Track width difference

±0.03°

±2°

±8°

Front Setback

±0.02°

±2°

±4°

Maximum Turning Angle

±0.02°

±45°

±45°



Comparación entre CCD y alineación de rueda 5D para camión


CCD:


5D wheel alignment



Paso 1 La imagen muestra que la referencia es el eje No.4, ajuste la convergencia del eje No.2;

Paso 2 La imagen muestra que la referencia es el eje n. ° 4, ajusta la punta del eje n. ° 1;

Paso 3 La imagen muestra que el enlace de arrastre entre los ejes No.1 y 2 hace que los ejes No.1 y 2 sean paralelos;

Paso 4 La imagen muestra que el ajuste del tope individual del eje No.3.

Observaciones :: Al instalar sensores, las ruedas deben levantarse para compensar el agotamiento.



3D:


5D wheel alignment



Paso 1 Instale 8 objetivos y abrazaderas de rueda;

Paso 2 Coloque dos sensores en el suelo como muestra la imagen;

Paso 3 Conduzca la carretilla hacia adelante y gire la rueda a 8 grados para terminar la compensación de descentramiento;

Paso 4 Obtenga los resultados de la medición y monitoree su dinámica



caso

Truck Wheel Alignment


Heavy Duty Wheel Alignment


Truck Alignment 2


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