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Alineador de rueda de camión y autobús

    Tipo de Pago: T/T,Western Union
    Cantidad de pedido mínima: 1 Set/Sets
    Plazo de entrega: 15 días

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Información básica

Modelo: SY808

Proceso de dar un título: RoHS, CE

Estructura: Óptico

Estándar: Estándar

Información adicional

Paquete: Embalaje de exportación estándar

productividad: 300sets/ month

Marca: Sucvary

transporte: Ocean,Air,DHL

Lugar de origen: China

Capacidad de suministro: 300sets/ month

Certificados : FCC, CE, RoHS

Hafen: Hongkong,Shenzhen,Yantian

DDescripción

El alineador de ruedas para camiones y autobuses es el alineador de ruedas más nuevo, especialmente para vehículos pesados. Hasta ahora, el alineador de ruedas para camiones y autobuses es el alineador de ruedas más conveniente para camiones y autobuses. Este es el alineador de rueda 5D y puede finalizar la medición a la vez. Los resultados de medición de la alineación de ruedas de alta resistencia de buena calidad son más precisos y pueden probar el ancho de vía y la distancia entre ejes.




Truck and Bus Wheel Aligner


Ventajas del Alineador de Ruedas de Camiones y Autobuses:

La tecnología 3D supera todas las desventajas de la tecnología 2D, como la mala medición.Los factores humanos de precisión.Los motivos son los siguientes:

[1] Los errores originales causados ​​por la deformación de la llanta de la rueda no se pueden eliminar mediante compensación;

[2] Los errores causados ​​por la deformación de la abrazadera de la rueda no se pueden eliminar;

[3] La precisión del camión debe ser mayor que la de los automóviles, pero la tecnología 2D lo hace más bajo;

[4] Diferentes resultados de medición causados ​​por diferentes enfoques operativos y fuerza.

La tecnología 3D adopta la tecnología de medición anti-vibración. La Alineación de Ruedas 3D para trabajo pesado puede eliminar los errores de tiempo causados ​​por el movimiento del cuerpo del automóvil en 20 segundos, mejorando la eficiencia del trabajo. Mientras tanto, 3D Truck Wheel Alignment evita los problemas causados ​​por la interferencia inalámbrica y de alta frecuencia. La Alineación de Ruedas de Servicio Pesado se puede usar en cualquier lugar interior.




Lista de configuración del Alineador de ruedas de camiones de servicio pesado


model

Sensor

(1 )

Targets

(8)

Wheel clamp

(8)

Turntable

(4)

Frame offset tool(1)

Tablet PC(1)

Wedge block(2)

Cabinet(1)

24inch wireless TV (1)

SY808

 

 

SY808A



Rango de medición y precisión del alineador de ruedas de camiones y autobuses :


References

Accuracy

Measurement Range

Measurement TotalRange

Camber

±0.02°

±8°

±8°

Caster

±0.05°

±19°

±19°

                      K.P.I

±0.02°

±19°

±19°

                      Toe

±0.02°

±22.5°

±45°

Turning Angle

±0.08°

±22.5°

±45°

Track width difference

±0.03°

±2°

±8°

Front Setback

±0.02°

±2°

±4°

Maximum Turning Angle

±0.02°

±45°

±45°



Comparación entre CCD y 5D Wheel Aligner para camión


CCD:


5D wheel alignment



Paso 1 La imagen muestra que la referencia es el eje No.4, ajuste la convergencia del eje No.2;

Paso 2 La imagen muestra que la referencia es el eje n. ° 4, ajusta la punta del eje n. ° 1;

Paso 3 La imagen muestra que el enlace de arrastre entre los ejes No.1 y 2 hace que los ejes No.1 y 2 sean paralelos;

Paso 4 La imagen muestra que el ajuste del tope individual del eje No.3.

Observaciones :: Al instalar sensores, las ruedas deben levantarse para compensar el agotamiento.



3D:


Heavy Duty Wheel AlignmentTruck Alignment 25d Truck Wheel Alignment












Paso 1 Instale 8 objetivos y abrazaderas de rueda;

Paso 2 Coloque dos sensores en el suelo como muestra la imagen;

Paso 3 Conduzca la carretilla hacia adelante y gire la rueda a 8 grados para terminar la compensación de descentramiento;

Paso 4 Obtenga los resultados de la medición y monitoree su dinámica




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1



PRODUCTOS POR GRUPO : Alineación de ruedas de alta resistencia

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